Metrobüs gövde karkasının sonlu elemanlar analizi ile yapısal performansının incelenerek hafifletilmesi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Bursa Uludağ Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2025

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: AHMET ÖZCAN

Danışman: Celalettin Yüce

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Enerji kaynaklarındaki azalma ve küresel ısınma gibi sorunlar, sürdürülebilirlik kavramını ön plana çıkararak enerji verimliliğini artırmayı zorunlu hale getirmiştir. Bu bağlamda, ulaşım sektörü sürdürülebilir çevre hedeflerine doğrudan etki eden önemli bir alan olarak öne çıkmaktadır. Bu çalışmada, toplu taşıma sektöründe kullanılan metrobüsün gövde karkası incelenmiştir. Araç için sonlu elemanlar modeli oluşturulmuş ve 4 temel senaryo üzerinden 11 farklı yapısal analiz sınır koşulu belirlenerek statik analizler yapılmıştır. Gerçek yol koşullarından elde edilen dinamik veriler ile sonlu elemanlar analiz sonuçları karşılaştırılmış ve model doğrulanmıştır. Gerilme ölçerler ve ivmeölçerlerden elde edilen veriler ile simülasyon sonuçları arasında %95'e kadar bir korelasyon sağlanmıştır. Bu doğrultuda, metrobüs gövde karkasında topoloji optimizasyonu, tasarım değişiklikleri ve farklı malzemeler kullanılarak hafifletme çalışmaları yapılmıştır. Çalışmalar sonucunda, metrobüsün gövde karkasında güvenlik ve yolcu kapasitesinden ödün verilmeden yaklaşık %14,1 oranında bir ağırlık azaltımı sağlanmış ve 1056 kg'lık bir hafifletme elde edilmiştir. Bu hafifletme, metrobüsün ömrü boyunca emisyonlarını azaltarak sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlamaktadır. Elde edilen sonuçlar, enerji verimliliği ve çevre dostu ulaşım çözümleri açısından önemli bir bulgu olarak değerlendirilmektedir. Anahtar kelimeler: Metrobüs Sistemleri (BRT), Sonlu Elemanlar Analizi, Yapısal Optimizasyon Teknikleri, Test ve Doğrulama Faaliyetleri